اجرای قیر گونی

اجرای قیر گونی،ایزوگام

نکات قبل از اجرای قیر وگونی

قبل از اجرای قیرگونی چه باید کرد؟

  • شیب دار کردن کف سرویس های بهداشتی
  • شیب دار کردن پشت بام موازی با کف سرویس بهداشتی
  • بریدن لوله های فاضلاب و کف شور هم سطح با سیمان برای جلوگیری از جریان آب
  • آب بندی با قیرگونی یا ایزوگام تا شصت سانتی متر از کف
  • و…

اجرای قیر گونی

در اجرای قیرگونی به چه نکاتی باید توجه کرد؟

استفاده صحیح از قیر بر اساس غلطت و خلوصش

تمیز کردن سطح زیر کار به صورتی که هیچ گرد و خاکی باقی نماند چرا که باعث می شود قیر به خوبی نچسبد.

هم پوشانی هر گونی با گونی دیگر دست کم به اندازه ده سانتی متر و در جهت شیب سطح.

در صورتی که از گونی های دو یا چند لایه استفاده می شد بهتر است

جهت نصب گونی ها بر هر لایه به هم عمود باشد.

بعد از پایان نصب قیر گونی یک ملات نرم روی آن کشیده می شود تا دیر تر آسیب ببیند.

اگر از دو لا یا بیشتر گونی استفاده شود بهتر است که گونی‌ها در لایه‌های مختلف عمود بر هم اجرا شوند‌.

توجه داشته باشید که عايقكاری با قیر یا ایزوگام به هنگام بارندگی مجاز نيست.

عايقكاری مورد بسیار مهم این است که هنگامی که هوا و سطح مرطوب است

یا به هنگام بارندگی عایق کاری انجام نمی شود زیرا در زیر کار حباب هایی ایجاد می شود

که به مرور باعث جدا شدن و پاره شدن لایه عایق می شود.

قیرهای جامد بعد از این که گرم و روان شدند قابل استفاده هستند و

در صورتی که دمای هوا کمتر از 4درجه باشد عایق کاری انجام نمی شود.

روی سطحی که به تازگی قیرگونی شده تنها باید با کفش های مخصوص و صاف

راه رفت در صورت در دسترس نبودن چنین کفش می تواند با یک قطعه گونی زیر روی کفش را پوشاند.

شروع بکار قیر و گونی

در اینجا ما از ابتدا تا انتهای شروع به کار قیر وگونی را توضیح و تشریح میکنیم.

در ابتدا باید گفته شود که در یک ساختمان جای مناسب برای گرم کردن قیر باید باشد چرا که هم مقداری بو و هم مقداری دود از آن  خارج میشود و ممکن است دیگر همسایگان را آذرده خاطر کند.

شروع به کار

گونی های بنگالی در چند نوع پر عرض و کم عرض، درجه یک و دو و سه،تولید میشود.

بهترین نوع برای اجرا و آبندی بهتر نوع درجه دو است که بدلیل بزرگی سوراخ های تار و پود گونی قیر بیشتری را جذب می‌کند.

و هم اینکه چگالی و سنگینی گونی درجه یک  با گونی درجه دو یکی است و دو تفاوت در بسته بودن چشمه ها و هم اینکه کم عرض است.

بنابراین توصیه میکنیم از گونی درجه دو استفاده شود.

مرحله دوم

پیچاندن و رول کردن گونی

کاهش چروک های گونی و تسریع در انجام لایه اندازی گونی .

قیر توسط سطل های مخصوص حمل و تا پای کار می آید.

ماله و وسیله مخصوص قیرکشی باید موجود باشد.در گذشته قیر را با پمپ و چراغ که با نفت و گازوییل کار میکرد گرم میکردند اما الانه با کپسول های گاز این کار راحتتر و سرعت بیشتری گرفته.

قبل از گرم کردن قیر باید هواگیری بشکه یا سطل قیر فراموش نشود.

وجود یک استاد کار حرفه ای واجب است.و بدون آن اجرای قیرگونی محال و فوق‌العاده خطرناک است.

در شرکت ایزوشرق استادکاران حرفه ای این اعتماد را به شما جهت انجام کاری عالی و باکیفیت را ارائه میدهد.

قیمت ایزوگام

قیمت نصب ایزوگام در تهران با قیمت قیرگونی

آسفالت محوطه سازی با غلطک موتوری در تهران

قیمت قیرگونی در سایت ایزوشرق قابل مشاهده است.

 

ماشین های پخش و متراکم کننده آسفالت سرد

ماشین های پخش و متراکم کننده آسفالت سرد۱

ماشین های پخش و متراکم کننده آسفالت سرد

ماشین های پخش و متراکم کننده آسفالت سرد که هم برای آسفالت سرد کارخانه ای به کار می رود

و هم برای آسفالت سرد مخلوط در محل شامل موارد زیر است.‬

ماشین های پخش و متراکم کننده آسفالت سرد

ﻓﯿﻨﯿﺸﺮ‬‬

فینیشرها معمولا برای پخش کردن آسفالت هایی به کار می روند که در کارخانه های مرکزی تولید می شوند.‬
هم چنینی از آن ها برای تهیه آسفالت های مخلوط در محل هم استفاده می شود.

ﮔﺮﯾﺪر‬‬

‫گریدر دستگاهی است که از آن به منظور پخش کردن آسفالت استفاده می شود.‬
حال این آسفالت ممکن سرد و مخلوط در محل باشد یا هر نوع آسفالت دیگری.

ﺟﺎروی ﻣﮑﺎﻧﯿکی

این دستگاه با استفاده از هوای فشرده شده یا با استفاده از آب برای تمیز کردن راه و مسیر به کار می رود.
معملا قبل از شروع اجرای آسفالت زمین زیرین را تمیز می کنند.

کامیون ها

منتقل کردن آسفالت سرد از کارخانه ها و کارگاه هایی که آسفالت در آن ها تهیه می شود

به مکانی که قرار است نصب و اجرا شود معمولا با کامیون ها انجا می شود

که روی آسفالت را با استفاده از یک پوشش برزنتی می پوشانند

البته کامیون هایی که مجهز به سرپوش های خودکار هستند برای حمل آسفالت مناسب تر است.

غلتک

برای کوبیدن انواع آسفالت از غلتک های مختلف استفاده می شود که انواع مختلف دارد:

غلتک های فلزی با دو چرخ:
وزن این غلتک ها بین سه تا پانزده تن متفاوت است و می شود آن ها را تنظیم هم کرد.

بار خطی حدود غلتک ها چهل و پنج کیلوگرم بر سانتی متر است.

غلتک های فلزی با سه چرخ:
این غلتک ها دو چرخ بزرگ ئر عقب دارند و یک چرخ پهن در جلو. وزن آن ها از شش تا هجده تن بیشتر است.

غلتک با چرخ های لاستیکی:
این غلتک ها دو تا هفت چرخ در جلو و 4تا8 چرخ در عقب دارند که وزن آن های می تواند تا سی و پنج تن هم برسد.
در عملیات متراکم کردن آسفالت ها عواملی که تراکم پیدا کردن آسفالت شود

بار چرخ ها، فشار تماسی، سطح تماس، سرعت حرکت غلتک است.
چرخ های غلتک صاف هستند تا رد آن ها روی آسفالت نیفتند و صاف و یک دست بشود.

غلتک های لرزان:
این غلتک ها هم زمان با استفاده از نیروی دینامیک و استاتیک آسفالت را متراکم می کنند

قیمت ایزوگام قیمت نصب ایزوگام در تهران با قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه قیمت مناسب با ضمانت نامه

آسفالتکاری و محوطه سازی با غلطک موتوری در تهران با قیمت مناسب .

انتخاب قیر و درجه حرارت آن

انتخاب قیر و ایزوگام و درجه حرارت مورد نیاز

انتخاب قیر و ایزوگام و درجه حرارت مورد نیاز چگونه است

‫ ﻗﯿﺮﻫﺎیی که در آﺳﻔﺎﻟﺖ ﺳﺮد استفاده می شود ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ به موارد زیر انتخاب می شود :

  • روش مخلوط کردن ﺳﻨﮓ و ﻗﯿﺮ یا همان ﻧﻮع آﺳـﻔﺎﻟﺖ ﺳـﺮد که ﮐﺎرﺧﺎﻧـﻪ ای باشد یا ﻣﺨﻠـﻮط در ﻣﺤﻞ
  •  دانه بندی مصالح
  • وضعیت و ﺷﺮاﯾﻂ ﻣﻨﻄﻘﻪ
  • مدت زمانی که آسفالت برای آن ﻃﺮاﺣﯽ شده
  • ﻣﺪت زﻣﺎن اﻧﺒﺎرﮐﺮدن آﺳﻔﺎﻟﺖ ﻗﺒﻞ از ﻣﺼﺮف (ﻓﻮری، ﮐﻮﺗـﺎه ﻣـﺪت و ﯾـﺎ ﻣﯿـﺎن ﻣﺪت)

انتخاب قیر و درجه حرارت آن

ویژگی های ﻗﯿﺮ

چسبندگی قیر

‫میزان ﺧﺎﺻﯿﺖ ﭼﺴﺒﻨﺪﮔﯽ در ﻣﺨﻠﻮط آﺳﻔﺎﻟﺖ ﺳﺮد بر اساس ﻧﻮع ﻗﯿﺮ ﺧﺎﻟﺼﯽ تعیین می شود

که قیرهای محلول و قیرابه ها با آن تولید می شوند.

برای این که مقدار مورد نظر ﭼﺴﺒﻨﺪﮔﯽ قیر فراهم شود از غلیظ ترین قیرهای ممکن استفاده می شود.

البته به دست آوردن غلیظ ترین غیر به شرایطی که در آن ساخت و اجرا خواهد شد

بستگی دارد و این شرایط تا حدودی تعیین کننده غلظت قی انتخابی است.

 

گران روی قیر

گران روی قیر بر اساس دما متغیر است و از تغییرات دمایی پیروی می کند.

البته باید توجه کرد قیری که قرار است در آسفالت سرد استفاده شود

در محیط کار و و هم زمان با عملیات اجرایی آسفالت باید تا حدی روان باشد که

گران روی اش مناسب عملیات تولید مخلوط آسفالتی باشد بتواند سنگ دانه ها را به خوبی پوشش بدهد.

پس از قیرهای با گران روی و غلظت بیشتر برای تولید آسفالت سرد کارخانه ای استفاده می شود

و از قیرهای با گران روی کم تر و رقیق تر برای تولید آسفالت های سرد تولید شده در محل استفاده می شود.

 

درجه ی حرارت قیرهای مصرفی در آسفالت سرد

قیرهایی که برای تولید و اجرای انواع آسفات به کار می روند دما و درجه حرارت های متفاوتی دارند.

محدوده دمایی مناسب برای قیر مصرفی در آسفالت سرد هم بر اساس این مه آسفالت کارخانه ای است

یا در محل تولید می شود فرق می کند

در نتیجه انتخاب قیر و درجه حرارت آن بر کارایی اش هنگام کار و در نتیجه ی نهایی موثر است.

در نصب قیر گونی برای عایق کاری می بایست قیر های موجود در بازار که به صورت بشکه ای هستند را با حرارت آتش داغ و به صورت سیال درآورد.

نکته قابل توجه این است که قیر برای اجرای قیر گونی را نمی توان به درجه حرارت خیلی بالایی رساند چرا که به سرعت قیر با درجه جرارتربالا جذب سیمان و یا سطح آسفالت می گردد.ونیز اگر سطح آسفالت باشد نیز این اتفاق می افتد.لزا لازم است که در یک حرارت متعادل این کار انجام شود .

موضوع دوم پس از قیر کشی اولیه نوبت به انداختن گونی و یا الیاف مصنوعی و طبیعی دیگر است که اگر درجه حرارت قیر خیلی بالا باشد گونی گفتی و یا الیاف مصنوعی میسوزد و کارایی خود را از دست میدهد.به هر حال باید به اینگونه توجه لازم را انجام داد.

حرارت لازم برای نصب ایزوگام

در اینجا ما به این نکته خیلی مهم در زمان نصب ایزوگام اشاره میکنیم که حرارت در نصب ایزوگام خیلی مهم و ارجح است باز اگر جنس ایزوگام مرغوب باشد باتوجه به اینکه قیر لازم در آن موجود است در حین نصب با اندازه مشخص کیفیت ایزوگام ماندگار و دوام در برابر کشش و پارگی و آفتاب و دیگر عوامل باشه می‌رود و دوام طبیعتا بالاتر میشود.

 

درباره ی آسفالت سرد

درباره ی آسفالت سرد بیشتر بدانیم.

درباره ی آسفالت سرد

در این مطلب اطلاعاتی درباره ی آسفالت سرد منتشر می شود.

آسفالت سرد را با مخلوط کردن سنگ های ریز و قیرهای محلول یا قیرآبه ها در دمای محیط تولید می کند.

و مخلوط حاصل را بدون گرم کردن و در همان دما روی سطح مورد نظر پخش و متراکم می کنند.

در صورتی که سنگ ها را بخواهند با قیرهای محلول مخلوط کنند حتما حتما باید خشک باشند.

اما در اگر قرار باشد سنگ ها با قیرآبه مخلوط شوند خشک بودن سنگ ها ضرورتی ندارد.

از مزیت های آسفالت سرد این است که می توان ان را در مسیرهای طولانی حمل کرد و بعد آن را پخش کرد.

هم چنین می توان در کارگاه یا جایی آن را برای مدتی نگه داشت و بعد استفاده کرد

آﺳﻔﺎﻟﺖ ﺳﺮد را در همه ی لایه های روﺳﺎزی به کار می رود

البته در صورتی که کلیه ﺿﻮاﺑﻂ و ﻣﻌﯿﺎرﻫﺎی ﻃﺮاﺣﯽ و ﻣﺤﺪودﯾت های ﺗﺮاﻓﯿﮑـﯽ ﻣﺴﯿﺮ رﻋﺎﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ.

درباره ی آسفالت سرد

 

اﯾﻦ آﺳﻔﺎﻟﺖ در ﻗﺸﺮﻫﺎی روﯾﻪ و آﺳﺘﺮ و اﺳﺎس ﻗﯿﺮی ﺑﺮای ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺳﺒﮏ و ﻣﺘﻮﺳﻂ مناسب است

هم چنین از آسفالت سرد در ﻗﺸﺮ اﺳﺎس ﻗﯿﺮی ‫ﺑﺮای ﺗﺮاﻓﯿﮏ های ﺳﻨﮕﯿﻦ و ﺧﯿﻠﯽ ﺳﻨﮕﯿﻦ می توان استفاده کرد.

ضریب های هم ارزی آسفالت سرد به نسبت آسفالت گرم متفاوت است

و این تفاوت بر اساس این که آسفالت سرد کارخانه ای درست شده باشد یا این که در محل اجرا

یا این که مخلوط حاصل از مواد دانه درشت ساخته شده باشد یا دانه ریز و ماسه ای تعیین می شود.

و این ضریب در ﻣﺤﺪوده ی 1.3 تا 2 متغیر است.

نکته ای که وجود دارد این است که برای محل های با ترافیک سبک تا متوسط می توان آسفالت سرد را اجرا کرد و

در صورتی که به خاطر تغییرات پیش آمده ترافیک محل سنگین شد

این امکان وجود دارد که روی لایه آسفال سر آسفال گرم کشید و آن را تقویت کرد.

تراشه

پس از تراشیدن آسفالت توسط دستگاههای اجرایی بروز آسفالت های قبل به صورت اصطلاحا تراشه و مخلوطی از قیرگونی و ماسه مخلوط شده بدست می‌آید.

بازار تراشه و خرید و فروش تراشه آسفالت

تراشه آسفالت به صورت تنی فروخته شده توسط کامیون تا محل مورد نظر ارسال میشود.

پس از پخش که میتواند با دستگاه یا به صورت دستی باشد .

پس از پخش از گازوئیل یا مازوت استفاده میکنند و روی تراشه می پاشند و سپس با غلطک سنگین آن را متراکم میکنند.

از نظر هزینه و زمان واقعا به صرفه است.ولی انتظار آسفالت گرم و پر قیرگونی را نمیتوان از آن داشته باشید.

قیرگونی

آسفالت تراشه

آسفالت ۰۱۲

ایزوگام

قیمت ایزوگام در ایزوشرق

مزایای آسفالت متخلخل

مزایای آسفالت

مزایای آسفالت

مزایای آسفالت متخلخل نسبت به آسفالت معمولی چیست؟

از مزیت های این نوع آسفالت این است که باعث کم شدن آلودگی صوتی می شود.

این کار در دو بخش انجام می شود:

  1. یکی این که صداهای ناشی از موتور و اگزوز و دیگر قسمت های ماشین که به سمت کف خیابان منتشر می شود.

توسط این نوع آسفالت جذب می شود و از شدت بازتاب آن صداها کم می شود.

دوم این که صداهای ایجاد شده بر اثر حرکت و چرخیدن لاستیک های ماشین ها است.

که بخشی از این صدا باز هم توسط آسفالت جذب می شود.

مزایای آسفالت متخلخل

آب لغزی ‌و مقاومت لغزشی

از خطرهایی که هنگام رانندگی در باران وجود دارد لغزیدن در آب است یا آب لغزی است.

پدیده آب لغزی در شرایطی که جاده خیلی مرطوب است و وسیله های نقلیه با سرعت های بالا در حرکت هستند اتفاق می افتد.

پس برای این که خطرات حاصل از این پدیده کم بشود در جاهایی که بسیار اهمیت دارد از آسفالت متخلخل استفاده می کنند.

زمانی که بین لاستیک ماشین آسفالت آب باشد حالتی ایجاد می شود که تایر روی آب شناور می شود و مقاومت لغزشی کم می شود.

پس ترمز کردن یا کنترل ماشین سخت یا غیر ممکن می شود.

به همین دلیل از آسفالت متخلخل استفاده می شود تا خطرهای ناشی از آب لغزی کم بشود.

پاشیدن آب

تایرهای وسیله های نقلیه آب را از گودال های کوچک روی سطح آسفالت به بالا می پاشند.

که این اب پاشیده به صورت قطره های ریز و درشت خواهد بود.

اثرات این پاشش قطره های ریز آب در فضا مانند مه و باران خواهد بود و باعث کم شدن دید راننده ها می شود.

زهکشی آب که یکی از خاصیت های این نوع آسفالت است باعث می شود.

لایه آب تا جای ممکن روی سطح غیر قابل نفوذ تشکیل نشود.

آسفالت تراشه آسفالت ۰۶توسط شرکت ایزوشرق.

قیرگونی و ایزوگام و قیرگونی

قیمت ایزوگام و قیرگونی

قیرگونی آسفالت تراشه آسفالت

قیمت ایزوگام بامگستر  دلیجان.

قیر گونی و آسفالت محوطه سازی با غلطک موتوری در تهران

با قیمت مناسب ایزوگام با ضمانت نامه وبیمه قیمت استثنایی ایزوگام ایزوگام دلیجان و تهران

و با قیمتی بسیار مناسب می توانید آن به شرکت ایزوشرق اعتماد کنید.

ایزوگام سپهر گستر دلیجان هر متر مربع ایزوگام امیدگستر دلیجان فویلدار درجه یک استاندارد با قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه

ایزوشرق در خدمت شما در تمام ایام سال.

 

 کاربرد های آسفالت متخلخل

 کاربرد های آسفالت چیست؟

 کاربرد های آسفالت متخلخل چیست؟

کاربرد های آسفالت متخلخل

از جمله مهم ترین کاربرد های آسفالت متخلخل این است که از آن برای کم کردن مقدار آبی استفاده می شود

که هنگام بارش باران روی لایه های رویی فرودگاه ها جمع می شود این کار باعث می شود

مقدار لغزش هواپیما وقتی که باند فرودگاه خیس است کم بشود.

برای این کار باید مقدار فضای خالی بین مصالح سنگی در لایه ی رویه زیاد باشد.

پس یک لایه قیر غیر قابل نفوذ برای حفاظت کردن از دیگر لایه های رو سازی و زیر سازی به کار می رود

تا در اثر نفوذ به زیر لایه آسفالت متخلخل میزان تخریب آن لایه ها کم تر بشود.

کاربرد دیگر آسفالت متخلخل این است که برای افزایش ایمنی به هنگام خیس بودن جاده ها ،

سطحی صاف و ایمن و کم صدا برای مسیرهای تردد ماشین ها ایجاد می کند.

 کاربرد های آسفالت متخلخل

عیب های آسفالت متخلخل در مقایسه با سایر انواع آسفالت

هزینه های ساخت این نوع آسفالت تا حدودی بالا است که دلیل این بالا بودن قیمت

به خاطر استفاده از مصالح با مقاومت بالا نسبت به ساییده شدن و شکستگی است.

عامل دیگری که باعث افزایش هزینه ی اجرای آسفالت متخلخل می شود این است که

به یک لایه آب بندی شده در زیر اسفالت اصلی نیاز است.

آسفالت متخلخل به نسبت سایر مخلوط های آسفالتی دیگر انعطاف پذیر تر است.

آسفالت متخلخل نسبت به اسفالت معمولی عمر مفید کوتاه تری دارد.

این آسفالت باید تقریبا نه سال یک بار بازسازی بشود در صورتی که بتن اسفالتی تا دوازده سال نیاز به باز سازی ندارد.

تعمیر کردن و نگه داری از اسفالت های متخلخل نسبت به اسفالت های معمولی هزینه بیشتری دارد

دلیل آن این است که مخلوطی که برای این آسفالت تهیه می شود باید ترکیب دقیقی داشته باشد

تا خاصیت اصلی این آسفالت یعنی زه کشی آب حفظ بشود.

به خاطر ویژگی های خاص این نوع آسفالت هنگام برف و یخ بندان به مقدار نمک بیشتری

برای یخ زدایی سطح های پوشیده از آسفالت متخلخل نیاز است.

آسفالت محوطه سازی با غلطک موتوری در تهران با قیمت مناسب با ضمانت

آسفالتکاری و محوطه سازی با غلطک موتوری در تهران با قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه قیمت استثنایی ایزوگام ایزوگام دلیجان و تهران با قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه قیمت مناسب با کادر فنی مجرب

ایزوشرق رو با اطمینان از قیمت ایزوگام قیمت نصب ایزوگام در تهران با قیمت مناسب
اجرای ایزوگام با ضمانت نامه وبیمه

آسفالت متخلخل چیست

آسفالت چیست ؟

آسفالت متخلخل چیست ؟

تعریف آسفالت متخلخل چیست

آسفالت متخلخل نوعی از مخلوط آسفالتی است که در آن فضای خالی نسبتا زیادی وجود دارد.

فضای خالی که در این نوع آسفالت هست شبکه ای را در این مخلوط ایجاد می کند که

به عنوان یک مخزن برای جذب کردن آب های جاری یا آب های حاصل از برف و باران عمل می کند و

این که مانند یک لایه زه کشی برای هدایت آب به سمت شانه های راه عمل می کند

و از جاری شدن سیلاب های خفیف هم جلوگیری می کند.

آسفالت متخلخل چیست

مزیت های آسفالت متخلخل چیست؟

  • تخلیه ی آب با سذعت از لایه رویی جاده
  • کم شدن لغزندگی سطح به دلیل وجود آب
  • افزایش ایمنی راحت اتوموبیل ها بر سطح جاده
  • حفظ شدن ضریب اصطکاک بین تایر های ماشین و رویه آسفالت
  • کاهش پاشیده شدن آب از سطح آسفالت های متخلخل
  • زیاد تر شدن ویژگی دید در شب نوار های ترافیکی و راهنما که باعث می شود بهتر توسط رانندگان دیده بشوند و در نتیجه ایمنی بیشتر می شود.

 

همه ی انواع آسفالت هایی که تخلخل ندارند و سطحشان صاف است نفوذ ناپذیر هستند

در نتیجه این صاف بودن و نفوز ناپذیری نسبت به آب ایمنی حرکت وسایل نقلیه به هنگام بارش باران یا برف کم می شود.

مورد دیگر این که زه کشی آب سطحی این نوع آسفالت ها سرعتش بسیار کم است  و

زه کشی از عرض رویه رخ می دهد در نتیجه در اثر حرکت تایر های وسیله های نقلیه مختلف آب به اطاف می پاشد.

پاشیدن آب از سطح به اطراف مشکل های مختلفی را ایجاد می کند.

یک. کم شدن دید رانندگان

دو. ایجاد لایه ای آب بین لاستیک و جاده که باعث می شود اصطکاک کم بشود و اتوموبیل لیز بخورد و منترل آن مشکل تر بشود.

سه. در طور روز نور از سطح گر آب منعکس می شود که این حالت باعث ایجاد دید بد به هنگام رانندگی در این شرایط می شود.

قیمت ایزوگام قیمت نصب ایزوگام در تهران با قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه قیمت مناسب با ضمانت نامه

قیمت ایزوگام اصل دلیجان فویل

آسفالتکاری و محوطه سازی با غلطک موتوری در تهران با قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه قیمت مناسب با

ایزولاسیون بروز ترین قیمت ایزوگام

تحویل در ب کارخانه

تحویل ایزوگام در انبار تهرانپارس

سطح پشت بام خود را به ما بسپارید و با خیال راحت به زندگی خود ادامه دهید

خرابی های رویه های آسفالت

خرابی رویه های آسفالت و انواع آن ( بخش دوم )

خرابی های رویه های آسفالت و انواع آن ( بخش دوم )

نوعی از خرابی های رویه های آسفالت وجود دارد از ترک خوردگی هاست که شبیه پوست سوسمار

ترک خوردگی پوست سوسماری :

ترک خوردگی های پوست سوسماری شامل یک سری ترک ‌های پیوسته به هم است

که در اثر از هم گسیخته شدن لایه رویی آسفالت ایجاد می شود.

مهم ترین عاملی که چنین تاثیری بر روی آسفالت می گذارد ترافیک و رفت آمد ماشین های سواری و ماشین های سنگین است.

به این اتفاق اصطلاحا بارگذاری ترافیکی می گویند.

ترک خوردگی‌ های این چنینی از زیر لایه رویی آسفالتی یا لایه اساس شروع می‌شود

و تحت تاثیر کشش ها ایجاد شده

این ترک‌ ها نخست به شکل یک سری ترک‌های طولی و موازی با هم در سطح رویه منتشر می‌شوند.

سپس ‌با تکرار بارگذاری ترافیکی ترک ‌ها،  به یکدیگر متصل می شوند و

شکل هایی چند ضلعی با گوشه‌های تیز به وجود می آید

که الگویی شبیه پوست سوسمار ایجاد می شود.

خرابی های رویه های آسفالت

 

دلیل های ایجاد شدن ترک سوسماری :

یکی از دلیل های به وجود آمدن ترک‌های پوست سوسماری در تغییر شکل بیش از حد لایه‌ های

روسازی در اثر بارگذاری یا خستگی بیش از حد لایه رویه آسفالتی در اثر تکرار بارهای وارده است.

روسازی‌ هایی که بر روی خاک‌های با مقاومت کم و با قابلیت شکل پذیری زیاد ساخته شوند نیز دچار این نوع خرابی می‌شوند.

عدم تراکم کافی لایه‌ های اساس و زیر اساس و همچنین عدم مقاومت کافی این لایه ‌ها در روسازی منجر به ترک خوردگی پوست سوسماری روسازی شده است.

ترک خوردگی پوست سوسماری به عنوان یکی از خرابی‌ های اصلی سازه‌ای به شمار می ‌رود.

 پوست سوسماری تنها در نواحی به وقوع می‌ پیوندد که در معرض تکرار بارگذاری ترافکی قرار دارند.

در نتیجه خوردگی معمولا به همراه خرابی شیار شدن یا افتادگی در مسیر چرخ‌ها ظاهر می ‌شود.

 خرابی تنهای زمانی کل یک منطقه را در بر خواهد گرفت که تمامی سطح مربوطه تحت تاثیر بارگذاری ترافیکی قرار بگیرد.

خرابی رویه های آسفالت و انواع آن

خرابی رویه های آسفالت و انواع آن چگونه است

خرابی رویه های آسفالت و انواع آن

خرابی رویه های آسفالت و انواع آن گستره مختلفی دارد که هر کدام آز آن را معرفی خواهیم کرد.

خرابی رویه های آسفالت و انواع آن

برآمدگی و فرو رفتگی

بر آمدگی آسفالت هنگامی اتفاق می افتد که قسمت های کوچکی از لایه رویی آسفالت به سمت بالا آمده باشد.

تفاوت بر‌آمدگی با چین خوردگی این است که دلیل اصلی چین خوردن لایه رویی گایدار نبودن لایه رویی است.

بر آمدگی آسفالت می تواند دلیل های مختلفی داشته باشد:

  • کمانش یا شکم دادن یا در اثر قرار گرفتن دال‌های بتن سیمان در زیر روکش بتن آسفالتی
  • یخ زدن آب در لایه های آسفالت و افزایش حجم آن
  • جمع شدن مواد در یک ناحیه در اثر ترافیک ماشین ها

 

فرورفتگی‌ هم زمانی اتفاق می افتد که جابه ‌جایی ‌های کوچک لایه رویی به سمت پایین.

 

پایین افتادگی شانه خیابان به نسبت سواره رو

در این حالت اختلاف ارتفاع بین لبه و شانه روسازی مشاهده می شود.

این خرابی ممکن است در اثر فرسایش شانه یا نشست یا اجرای ناحیه سواره رو خیابان بدون تراز کردن آن با سطح شانه اتفاق بیفتد.

 

ترک خوردگی موزاییکی یا بلوکی

ترک‌های بلوکی یا موزاییکی ترک‌هایی هستند متصل به هم که لایه رویی را به قطعه هایی که شبیه مربع یا  مستطیل هست ، تغییر شکل می دهد.

این نوع ترک خوردن آسفالت معمولا بع خاطر انقباض ها انبساط هایی که در سطح آسفالت رخ می دهد ایجاد می شود.

این انقباض و انبساط بیشتر در اثر تغییرات دمای هوا ئ تابش آفتاب در طول شبانه روز ایجاد می شود.

این نوع ترک و آسیب آسفالت به خاطر سنگینی اجسام و رفت و آمد اتوموبیل ها ایجاد نمی شود.

ترک خوردگی نشان دهنده این است که قیر بیش از حد نیاز سفت شده است.

تفاوت این نوع خرابی با ترک های از نوع پوست سوسماری در این است که ترک‌های پوست سوسماری قسمت های کوچک و چند وجهی ایجاد می کند که لبه ها گوشه های تیزی هم دارند

و بر خلاف ترک‌های بلوکی ، ترک‌های پوست سوسماری در اثر تکرار بارگذاری ترافیک و سنگینی اجسام ایجاد می‌شوند .

ترمیم و بازسازی روکش آسفالت توسط کادر مجرب

لکه گیری با آسفالت گرم و نرم بدلیل اینکه تراکم بیشتری پیدا میکند پس از غلطک نتیجه سطح صاف و درجه یک ایجاد میکند.

لکه گیری با آسفالت گرم و پرقیر

اگر سطح مورد نظر حفاری باشد در ابتدا میبایست به اندازه لازم زیر کار آسفالت را محکم کرد.

بعد از کوبیدن متراکم کرد خاک و انجام تست تراکم،نوبت به ریختن بیس، شن و قلوه سنگ استاندارد و کوبش مجدد می رسد.

در بسیاری از موارد از بتن در زیر آسفالت استفاده میکنند.

در نهایت لبه های کار و مشخص و قیرگونی پاشی خوب صورت می پذیرد و آسفالت گرم و پرقیر پخش شده و با غلطک سنگین موتوری کوبیده شده و نهایتا دور کار نیز قیرگونی پاشی میکنند.

قیمت رول ایزوگام.

قیمت مناسب ترین ایزوگام

قیمت فروش یک رول ایزوگام

 

خرابی های رویه‌ های آسفالت و دلیل ایجاد آن

خرابی های رویه‌ های آسفالت و دلیل ایجاد آن؟

خرابی های رویه‌ های آسفالت و دلیل ایجاد آن

شناختن خرابی های رویه‌ های آسفالت و دلیل ایجاد آن این امکان را فراهم می‌ کند که

به طور مستقیم وضعیت سازه‌ ها و کیفیت بهره‌ برداری از آن را بسنجند و موثرترین روش را برای ترمیم و نگهداری انتخاب کنند.

در صورتی که لایه اساس به طور اصولی طراحی و نصب و اجرا شده باشد ،

و زه کشی مناسب هم مهیا باشد، انتظار می‌رود خرابی‌های ایجاد شده در سطح آسفالت به خاطر وجود اشکال در لایه اساس نباشد.

 

متراکم نبودن لایه‌های روسازی می تواند عامل ایجاد کننده بعضی از خرابی لایه های رویی آسفالت باشد.

این خرابی ها شامل موارد زیر است :

ترک های پوست سوسماری ، نشست‌ های موضعی ، گود افتادن در مسیر عبور چرخ‌ ها

مطلب مورد توجه این است که باید توجه شود هم زمان با بررسی شرایط و وضعیت لایه های رویی

اگر لازم است تا محل های آسیب دید بیشتر گودبرداری شوند و با وصله های عمیق تر ترمیم و باز سازی با کیفیت بهتری انجام شود.

خرابی های رویه‌ های آسفالت و دلیل ایجاد آن

وصله های سطحی

وصله های سطحی طی مراحل زیر انجام می شود :

خط کشی و جدا کردن قسمت های خراب شده به صورت منظم

به طوری که خط های برش خورده دست کم سی سانتی متر با خرابی‌ها فاصله داشته باشد.

دیواره‌ ها‌ی بریده شده باید عمود بر سطح روسازی باشد.

کف قسمت خراب شده هم باید تا  رسیدن به لایه سفت و سالم حفاری و گودبرداری شود.

قسمت های بریده شده با استفاده از هوای فشرده از هر گونه مواد خارجی و آب راکد و دانه ‌های مصالح سنگی سست و گرد و غبار اضافی تمیز می شود.

سطح داخلی قسمت بریده شده شامل کف و دیواره ها باید قیر پاشی شود.

داخل قسمت های بریده شده با استفاده از مخلوط بتن آسفالتی پر می شود.

وصله عمقی

وصله عمقی هم مانند وصله سطحی مرحله های یکسانی دارد اما

یک تفاوت وجود دارد و آن هم این است که در وصله های عمقی علاوه بر بریدن و برداشتن لایه رویی آسفالت ،

همه یا بخشی از مصالح اساس و زیر اساس هم برداشته می شود.

 

برای آگاهی از قیمت آسفالت به ایزوشرق مراجعه کنید.

ایزوگام و قیرگونی آسفالت تراشه آسفالت

قیمت‌ایزوگام

قیمت ایزوگام درجه یک روز در ایزوشرق

قیمت‌ایزوگام بامگستر دلیجان

قیمت‌ایزوگام اصل

قیمت‌ایزوگام امید گستر

فروش اینترنتی محصولات ایزوگام و قیرگونی آسفالت

تراشه آسفالت

پخش  آسفالت گرم و پرقیر

پخش آسفالت تراشه

قیمت بروز آسفالت

زیرسازی قبل از آسفالت و ایزوگام