درباره ی آسفالت سرد

در این مطلب اطلاعاتی درباره ی آسفالت سرد منتشر می شود.

آسفالت سرد را با مخلوط کردن سنگ های ریز و قیرهای محلول یا قیرآبه ها در دمای محیط تولید می کند.

و مخلوط حاصل را بدون گرم کردن و در همان دما روی سطح مورد نظر پخش و متراکم می کنند.

در صورتی که سنگ ها را بخواهند با قیرهای محلول مخلوط کنند حتما حتما باید خشک باشند.

اما در اگر قرار باشد سنگ ها با قیرآبه مخلوط شوند خشک بودن سنگ ها ضرورتی ندارد.

از مزیت های آسفالت سرد این است که می توان ان را در مسیرهای طولانی حمل کرد و بعد آن را پخش کرد.

هم چنین می توان در کارگاه یا جایی آن را برای مدتی نگه داشت و بعد استفاده کرد

آﺳﻔﺎﻟﺖ ﺳﺮد را در همه ی لایه های روﺳﺎزی به کار می رود

البته در صورتی که کلیه ﺿﻮاﺑﻂ و ﻣﻌﯿﺎرﻫﺎی ﻃﺮاﺣﯽ و ﻣﺤﺪودﯾت های ﺗﺮاﻓﯿﮑـﯽ ﻣﺴﯿﺮ رﻋﺎﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ.

 

اﯾﻦ آﺳﻔﺎﻟﺖ در ﻗﺸﺮﻫﺎی روﯾﻪ و آﺳﺘﺮ و اﺳﺎس ﻗﯿﺮی ﺑﺮای ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺳﺒﮏ و ﻣﺘﻮﺳﻂ مناسب است

هم چنین از آسفالت سرد در ﻗﺸﺮ اﺳﺎس ﻗﯿﺮی ‫ﺑﺮای ﺗﺮاﻓﯿﮏ های ﺳﻨﮕﯿﻦ و ﺧﯿﻠﯽ ﺳﻨﮕﯿﻦ می توان استفاده کرد.

ضریب های هم ارزی آسفالت سرد به نسبت آسفالت گرم متفاوت است

و این تفاوت بر اساس این که آسفالت سرد کارخانه ای درست شده باشد یا این که در محل اجرا

یا این که مخلوط حاصل از مواد دانه درشت ساخته شده باشد یا دانه ریز و ماسه ای تعیین می شود.

و این ضریب در ﻣﺤﺪوده ی 1.3 تا 2 متغیر است.

نکته ای که وجود دارد این است که برای محل های با ترافیک سبک تا متوسط می توان آسفالت سرد را اجرا کرد و

در صورتی که به خاطر تغییرات پیش آمده ترافیک محل سنگین شد

این امکان وجود دارد که روی لایه آسفال سر آسفال گرم کشید و آن را تقویت کرد.

تراشه

پس از تراشیدن آسفالت توسط دستگاههای اجرایی بروز آسفالت های قبل به صورت اصطلاحا تراشه و مخلوطی از قیرگونی و ماسه مخلوط شده بدست می‌آید.

بازار تراشه و خرید و فروش تراشه آسفالت

تراشه آسفالت به صورت تنی فروخته شده توسط کامیون تا محل مورد نظر ارسال میشود.

پس از پخش که میتواند با دستگاه یا به صورت دستی باشد .

پس از پخش از گازوئیل یا مازوت استفاده میکنند و روی تراشه می پاشند و سپس با غلطک سنگین آن را متراکم میکنند.

از نظر هزینه و زمان واقعا به صرفه است.ولی انتظار آسفالت گرم و پر قیرگونی را نمیتوان از آن داشته باشید.

قیرگونی

آسفالت تراشه

آسفالت ۰۱۲

ایزوگام

قیمت ایزوگام در ایزوشرق

خرابی های رویه‌ های آسفالت و دلیل ایجاد آن

شناختن خرابی های رویه‌ های آسفالت و دلیل ایجاد آن این امکان را فراهم می‌ کند که

به طور مستقیم وضعیت سازه‌ ها و کیفیت بهره‌ برداری از آن را بسنجند و موثرترین روش را برای ترمیم و نگهداری انتخاب کنند.

در صورتی که لایه اساس به طور اصولی طراحی و نصب و اجرا شده باشد ،

و زه کشی مناسب هم مهیا باشد، انتظار می‌رود خرابی‌های ایجاد شده در سطح آسفالت به خاطر وجود اشکال در لایه اساس نباشد.

 

متراکم نبودن لایه‌های روسازی می تواند عامل ایجاد کننده بعضی از خرابی لایه های رویی آسفالت باشد.

این خرابی ها شامل موارد زیر است :

ترک های پوست سوسماری ، نشست‌ های موضعی ، گود افتادن در مسیر عبور چرخ‌ ها

مطلب مورد توجه این است که باید توجه شود هم زمان با بررسی شرایط و وضعیت لایه های رویی

اگر لازم است تا محل های آسیب دید بیشتر گودبرداری شوند و با وصله های عمیق تر ترمیم و باز سازی با کیفیت بهتری انجام شود.

وصله های سطحی

وصله های سطحی طی مراحل زیر انجام می شود :

خط کشی و جدا کردن قسمت های خراب شده به صورت منظم

به طوری که خط های برش خورده دست کم سی سانتی متر با خرابی‌ها فاصله داشته باشد.

دیواره‌ ها‌ی بریده شده باید عمود بر سطح روسازی باشد.

کف قسمت خراب شده هم باید تا  رسیدن به لایه سفت و سالم حفاری و گودبرداری شود.

قسمت های بریده شده با استفاده از هوای فشرده از هر گونه مواد خارجی و آب راکد و دانه ‌های مصالح سنگی سست و گرد و غبار اضافی تمیز می شود.

سطح داخلی قسمت بریده شده شامل کف و دیواره ها باید قیر پاشی شود.

داخل قسمت های بریده شده با استفاده از مخلوط بتن آسفالتی پر می شود.

وصله عمقی

وصله عمقی هم مانند وصله سطحی مرحله های یکسانی دارد اما

یک تفاوت وجود دارد و آن هم این است که در وصله های عمقی علاوه بر بریدن و برداشتن لایه رویی آسفالت ،

همه یا بخشی از مصالح اساس و زیر اساس هم برداشته می شود.

 

برای آگاهی از قیمت آسفالت به ایزوشرق مراجعه کنید.

ایزوگام و قیرگونی آسفالت تراشه آسفالت

قیمت‌ایزوگام

قیمت ایزوگام درجه یک روز در ایزوشرق

قیمت‌ایزوگام بامگستر دلیجان

قیمت‌ایزوگام اصل

قیمت‌ایزوگام امید گستر

فروش اینترنتی محصولات ایزوگام و قیرگونی آسفالت

تراشه آسفالت

پخش  آسفالت گرم و پرقیر

پخش آسفالت تراشه

قیمت بروز آسفالت

زیرسازی قبل از آسفالت و ایزوگام