مشکلات رایج آسفالت ها

مشکلات رایج آسفالت ها

معایب آسفالت

 

مشکلات رایج آسفالت ها از این منظر مهم هستند که با شناسایی آن ها می تواینم برای پیشگیری

و شناسایی و رفع این مشکلات برنامه ریزی کنیم.

البته ما هم می دانیم که همه آسفالت ها مشابه هم نیستند و  شرایط متفاوت می تواند تاثیرات مخربی بر آسفالت بگذارد.

اما دانستن دلایل عمده این کار می تواند ما را از مشکلات احتمالی رهایی ببخشد.

در ادامه ی این نوشته مشکلات رایج آسفالت را با هم مرور خواهیم کرد

و راه های پیشگیری و برطرف کردن این مشکلات را نیز بررسی می کنیم.

 

1- حفره های گلدانی

حفره های گلدانی به صورت حفره های کوچک گلدان مانند بوده که روی سطح آسفالت ظاهر می شوند.

این حفره ها در اثر فرسایش و از بین رفتن لایه رویی آسفلت ها ایجاد می شوند.

این امر به ویژه در صورت نفوذ آب به پایه آسفالت یا در صورت استفاده از مواد نامرغوب برای ساخت روسازی شما ممکن است رخ دهد.

همچنین نگهداری ضعیف و یک ساختار ناکارآمد هم می توانند این مشکلات را تشدید کنند.

 

2- فرو رفتگی آسفالت

فرو رفتگی آسفالت را هم باید یکی از مشکلات رایج آسفالت ها دانست که می تواند در مرور زمان خرابی های ببیشتری به بار بیاورد.

در اثر فشار های وارده و رفت و آمدهای زیاد ممکن است در برخی مناطق از آسفالت فرو رفتگی هایی به وجود بیاید.

مخصوصا زمانی که آسفالت هنوز به صورت کامل سرد نشده است و اصطلاحا جا نیفتاده است،

رفت و آمد ماشین ها و انسان ها می تواند باعث ایجاد فرو رفتگی در آسفالت شود.

یکی دیگر از دلایل این مشکل می تواند رو سازی و زیر سازی ضعیف و نا درست آسفالت باشد که به مرور زمان دچار اشکال خواهد شد.

زمانی متوجه این عارضه خواهید شد که پس از یک روز بارانی در یک ناحیه آب زیادی جمع می شود.

و این آب نه جریان می یابو و نه جذب می شود.

مطلب مرتبط: راه های محافظت از آسفالت

 

مشکلات رایج آسفالت ها

 

3- ترک خوردگی های تمساحی

این ترک خوردگی را می توان به راحتی مانند پوست تمساح تشخیص داد.

این مشکل در مواردی پیش خواهد آمد که بار وارده بر سطح آسفالت بیشتر از میزان حمل آن باشد.

این حالت همچنین می تواند زمانی رخ دهد که اکسیداسیون وارد شود.

اکسیداسیون می تواند باعث شود سطح آسفالت قابلیت انعطاف پذیری خود را از دست بدهد.

مطلب مرتبط: چند نکته برای افزایش ماندگاری آسفالت

 

 4- ترک خوردگی بلوکی

یکی دیگر از مشکلات رایج آسفالت ها، ترک خوردگی بلوکی است

که همانند ترک خوردگی تمساحی می باشد با این تفاوت که اندازه ترک ها بسیار برزرگ تر می باشد

و همچنین به دلیل انقباض و انبساط بیش از حد سطح آسفالت اتفاق می افتد.

در این نوشته سعی کردیم مشکلات رایج آسفالت ها را با هم بررسی کنیم

اگر شما هم در این مورد نظر یا تجربه ای دارید خوشحال خواهیم شد که ان را با ما در میان بگذارید.

ایزوگام امیدگستر دلیجان فویلدار درجه یک قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه

ایزوشرق

ایزوگام سپهر گستر دلیجان هر متر مربع ایزوگام امیدگستر دلیجان فویلدار درجه یک قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه

قیمت ایزوگام قیمت نصب ایزوگام در تهران با قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه

آسفالتکاری و محوطه سازی با غلطک موتوری در تهران با قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه

آسفالت محوطه سازی با غلطک موتوری شمال ایزوگام امیدگستر دلیجان فویلدار درجه یک ایزوگام قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه

 

مطلب مشابه: افزایش طول عمر ایزوگام از چه راه هایی ممکن است؟

انواع قیر و کاربردهای آن ها

انواع قیر و کاربردهای آن ها

 قیر و کاربرد آن چیست؟

اگر چه کاربردهای امروزی قیر دیگر بر کسی پوشیده نیست و همه تا حدی با این ماده مهم آشنایی داریم، اما اطلاعات ما درباره انواع قیر و ماهیت هر کدام بسیار کم است.

در ادامه این نوشته سعی می کنیم شما را با انواع قیر و مهم ترین کاربردهای هر کدام آشنا کنیم

اما ابتدا اجازه بدهید ببینیم قیر در اصل به چه چیزی گفته می شود؟

 

قیر چیست؟

قیر مخلوطی چسبناک و سیاه  از هیدروکربن ها می باشد

که به طور طبیعی یا به عنوان باقیمانده از تقطیر نفت به دست می آیند.

قیر یک روغن خام با درجه پایین است که از هیدروکربنهای پیچیده و سنگین تشکیل شده است.

در مخزن روغن ، قیر مایع غلیظ و چسبناک است و باید از زمین استخراج شود.

 

انواع قیر

معمولا قیر ها را با توجه به منشا آن ها به سه دسته کلی تقسیم می کنند:

1- – قیرھای طبیعی؛

٢ -قیرھای نفتی؛

٣ -قیرھای قطرانی.

در ادامه به بررسی هر کدام از این قیرها می پردازیم.

 

قیرهای طبیعی

قیرھای طبیعی قیرھای جامدی ھستند که به صورت طبیعی در لایه ھای کم عمق پوسته زمین وجود

دارند و در برخی نقاط از زیر خاک پوسته زمین بیرون زده و موجب کشف قیر طبیعی توسط انسان ھا شده اند.

در واقع قیرھای طبیعی، ھمان نفت ھای خام سطحی ھستند که در اثر مرور زمان اجزای سبک آن تبخیر شده

و در اثر ھوازدگی شکل قیر به خود گرفته اند، به ھمین سبب قیرھای طبیعی، مواد ھیدروکربنی سنگینی ھستند

که منشاء آن ھا نفت خام است. در زیر انواع قیر طبیعی آورده شده است:

 

الف) قیرهای دریاچه ای:

وقتی نفت خام به طور طبیعی از بین لایه های شکست خورده زمین صعود کند و مواد آن تبخیر شود،

قیرهای طبیعی به صورت دریاچه در روی زمین به وجود می آید.

منابع قیر دریاچه ای در اغلب نقاط جهان قیر دریاچه ترینیداد است با حجمی درحدود ۱۰ تا ۱۵ میلیون مترمکعب.

دریاچه قیر برمودا در ونزوئلا نیز از جمله معادن مهم دیگر محسوب می شود. مثال این نوع قیر در ایران دریاچه قیر بهبهان می باشد.

 

ب) قیر سنگ ها:

قیر سنگ ها عمدتاًً سنگ های آهکی و ماسه ای است که نفت خام در آن ها نفوذ کرده و با گذشت زمان مواد فرار آن تبخیر شده

و قیر در این سنگ ها باقیمانده است. مقدار قیر موجود در این سنگ ها از ۷ تاحدود ۸۰ درصد متغییر است.

 

ج) گیلسونایت ها:

گیلسونایت یک رزین هیدروکربن طبیعی است که در رود بونیتا واقع در شمال شرق یوتا یافت شده است.

این آسفالت طبیعی شبیه یک آسفالت نفت خام سخت شده است.

معمولاً اسامی آسفالت، یوتانیت و آسفالتوم نیز برای این ماده به کار برده می شود.

گیلسونایت به مانند آسفالت طبیعی در حلالهای آلیفاتیک و آروماتیک محلول است.

گیلسونایت در حالت کلوخه ایی ماده ای براق، مشکی و بسیار شبیه ابسدین، و بسیار ترد است

و در حالت پودر میکرونیزه دارای رنگ قهوه ای تیره می باشد. گیلسونایت در زیر سطح زمین در لایه های عمودی یافت می شود.


بیشتر بخوانید: ایزوگام چیست؟ هر آنچه که در مورد ایزوگام و انواع آن باید بدانیم

 

انواع قیر و کاربردهای آن ها

 

قیرھای نفتی

قیر نفتی در پالایشگاه از تقطیر نفت خام به دست می آید. در پالایشگاه ابتدا نفت خام در کوره تحت فشار محیط

با دمای C ˚ ٣٠٠-٣۵٠ قبل از ورود به برج گرم می شود.

خوراک ورودی به برج قسمتی مایع وقسمتی بخار می باشند.

قسمت مایع شامل اجزای نقطه جوش بالاتر و قسمت بخار شامل اجزایی با نقطه جوش پایین ھستند که از ستون بالا رفته و جدا می شوند.

بنابراین اجزاء سبک مانند بنزین، نفت سفید و نفت گاز، در این مرحله تفکیک می شوند.

اجزای سنگین تر نفت خام، که مخلوط پیچیده ای از ھیدروکربن ھا با جرم ملکولی بالا ھستند، برج را ترک می کنند.

این مخلوط قبل از آنکه خوراک سازنده ھای قیری شوند نیاز به عملیات جدا سازی دارند.

انواع قیرهای نفتی را در ادامه با هم بررسی می کنیم:

 

الف) قیرهای خالص:

در حین تقطیر نفت خام، روغن های سبک تر در درجه حرارت های پایین تر تبخیر شده و با بالا تر رفتن دما روغن های سنگین تر جدا می شوند.

آنچه در ته این برج ها باقی می ماند قیر خالص است که با تنظیم درجه حرارت و فشار داخل برج تقطیر می توان قیرهایی با درجه سفتی متفاوت به دست آورد.

 

ب) قیرهای دمیده:

قیرهای دمیده از دمیدن هوای داغ به قیر خالص در مرحله آخر عمل تصفیه به دست می آید.

قیر خالص را که در حالت مایع و با درجه حرارت زیاد است وارد محفظه مخصوص کرده و از قسمت پایین این محفظه به کمک لوله های سوراخ دار هوا به آن دمیده می شود.

این عملیات معمولاً در دمای بین ۲۰۰ تا ۳۰۰ درجه سانتیگراد انجام می شود و قیر خصوصیات مورد نظر را پیدا می کند.

 

(ج) قیرابه ها (امولسیون قیری)

از مزایای امولسین های قیری می توان به عدم احتیاج فرآیند گرما دهی در موقع استفاده،

عدم احتیاج به حلال های میان تقطیر برای تهیه قیر مایع، عدم آتش گیری در موقع نگهداری و حمل و نقل و یا استفاده

و همچنین آلوده نکردن محیط زیست اشاره کرد.

امولسین قیر در راه سازی در مواردی مانند تهیه آسفالت سرد، آسفالت سطحی، تک کت، اسلاری کت و غیره مصرف داشته

و علاوه بر آن کاربردهایی مانند استفاده به عنوان مالچ در تثبیت شن های روان، پوشش های حفاظتی مخازن و عایق کاری بام دارند.

امولسیون های متداول قیر از نوع روغن در آب بوده(ذرات ریز قیر در داخل فاز آبی پراکنده است)

و به طور کلی شامل سه دسته آنیونیک، کاتیونیک و رسی می باشد که دو نوع اول در راهسازی کاربرد بیشتری دارند.

بیشتر بخوانید: آسفالت حفاظتی و آسفالت سرد چیست و انواع آن کدام است؟

 

د) قیرهای محلول :

قیرهای محلول، یا قیرهای پس برگشته از حل کردن قیرهای خالص در حلال ها یا روغن های نفتی به دست می آید.

نوع و کیفیت قیرهای محلول به کیفیت قیرهای خالص اصلی، نوع و مقدار حلال بستگی دارد.

 

قیرھای قطرانی

این نوع قیر به دلیل تشابه ظاھری و کاربرد مشابه با قیر نفتی گاھی با یک اسم شناخته می شوند

چون منبع تھیه این نوع قیر با قیرھای نفتی متفاوت است، لذا ترکیب شیمیایی و خواص فیزیکی متفاوتی نیز با آن ھا داشته

و در ھنگام استفاده و بھره برداری (نوع بخارات متصاعد شده ) رفتار و عملکردی متفاوت دارد.

قطران یک واژه عمومی برای مایعاتی است که از سوزاندن مواد آلی طبیعی، مثل چوب یا ذغال سنگ و تقطیر تخریبی آن ھا

با توجه به نوع فرایند از سوزاندن یا کربنه کردن ذغال ( Coal tar) بدون ھوا حاصل می شود.

در این نوشته سعی کردیم انواع قیر و کاربدهای هر کدام را با شما به اشتراک بگذاریم

امیدواریم که توانسته باشیم انتظارات شما را برآورده کرده باشیم.

قیر های موجود در بازار که به صورت بشکه ای هستند.

قیر شل و قیر مخلوط درجه یک

نوع ۶۰،۷۰ قیر شل که در بازار موجود است برای قیرگونی و آبندی کار در لایه اول از قیر شل یا ۶۰.۷۰ استفاده می شود

بعد از قیر کشی اولیه نوبت به انداختن گونی و یا الیاف مصنوعی میشود سپس از قیر سفت یا ۸۰.۲۰ استفاده میشود

قیر سفت

قیر سفت را در کارتن های حدود ۲۰ کیلو گرمی و یا در بشکه تولید میشود.برای روی گونی شل و سفت را مخلوط کرده و نهایتاروی گونی نهایی از قیر سفت استفاده می‌شود.

قیر گونی و آسفالت محوطه سازی با غلطک موتوری در تهران با قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه قیمت مناسب

قیمت ایزوگام اصل دلیجان فویل در دیجی کالا

قیمت ایزوگام در ترب

قیمت نصب ایزوگام در تهران با قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه قیمت استثنایی ایزوگام ایزوگام دلیجان و تهران با قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه قیمت

قیمت ایزوگام قیمت نصب ایزوگام در تهران با قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه قیمت مناسب

 

بیشتر بخوانید: راه های محافظت از آسفالت

 

افزایش ماندگاری آسفالت

چند نکته برای افزایش ماندگاری آسفالت

چند نکته برای افزایش ماندگاری آسفالت

شاید با دیدن عنوان چند نکته برای افزایش ماندگاری آسفالت تعجب کنید

اما ین نوشته برای افراد زیای ممکن است مفید باشد

مخصوصا کسانی که ویلا یا ملکی شخصی خارج از شهر دارند،

افرادی که ممکن است بخواهند کوچه یا خیابان خودشان را آسفالت کنند و همچنین برای کسانی که

پارکینگ یا گاراج خود را آسفالت کرده باشند، آشنایی با این راهکارها کاملا ضروری می باشد.

افزایش ماندگاری آسفالت از این حیث حائز اهمیت است که هزینه آسفالت کردن دوباره یا لکه گیری آسفالت کاری زمان بر و هزینه بر است.

بنابراین به وسیله راهکار های زیر هم از آسفالت محافظت کرده ایم و هم مزینه ها را به میزان چشمگیری کمتر کرده ایم.

 

1- پاک کردن سطح آسفالت از آشغال

آشغال ها و موادی که ممکن است همراه سرما و یخ زدگی باعث افزایش استکاک

و آسیب به سطح آسفالت شود را از روی آسفالت بردارید.

آشغال در این مورد شامل هر چیزی است که روی سطح آسفات وجود داشته باشد.

بیشتر بخوانید: برای انتخاب مناسب ترین نوع آسفالت چه عامل هایی دخیل است؟

 

2- به آسفال تازه فرصت کافی بدهید

سطحی که به تازگی آسفالت شده است هنوز نرم است و استکام کافی را برای تحمل وزن ندارد.

در این شرایط به آسفالت تازه فرصت بدهید که به خوبی سفت و محکم شود تا استحکام لازم را به دست بیاورد.

در نتیجه می توانید از افزایش ماندگاری آسفالت مطمئن شوید.

در حالی که اگر قبل از خشک شدن کامل آسفالت روی آن تردد کنید به احتمال زیاد دچار مشکل خواهد شد.

بیشتر بخوانید: بازیافت آسفالت به چه معنی است؟

 

افزایش ماندگاری آسفالت

 

 

3‌- به طور منظم کار روکش کردن آسفالت را انجام دهید

روکش منظم آسفالت روشی مناسب برای تازه کردن ظاهر روسازی شماست.

و به افزایش ماندگاری آسفالت کمک می کند.

بنابراین لازم است که سطح آسفالت خود را به طور منظم با استفاده از روش های استاندارد روکش کنید.

این روش باعث می شود ترک ها و شکاف های ریز از بین بروند و سطح سفالت تازه تر شود.

 

4- زهکشی آسفالت را بهتر کنید

اگر می بینید که روی آسفالت یا کنار آن آب جمع شده است به این معنا است که زهکشی آ مناسبی ندارید.

آب به عنوان مضرترین عنصر ضد آسفالت محسوب می شود.

آب باعث افزایش پیری آسفالت شما خواهد شد زیرا باعث بزرگتر شدن ترک های کوچکتر می شود

که می تواند باعث فرسایش زیر آسفالت شود.

آب ایستاده می تواند خسارات زیادی به سطح آسفالت جدید وارد کند.

این ممکن است به شکل گیری انواع مختلفی از ترک ها و سوراخ های ناخواسته منجر شود که در نهایت به سطح صدمه می رسانند.

بیشتر بخوانید: راه های محافظت از آسفالت