ایزوگام مناطق گرمسیر چه ویژگی هایی دارد؟

ایزوگام مناطق گرمسیر هم مانند سایر مصالح دارای ویژگی ها و خصوصیات خاص خودش می باشد

و نمی توانیم از هر ایزوگامی برای این کار استفاده کنیم.

در نوشته ی جداگانه ای مشخصات و ویژگی های ایزوگام مخصوص مناطق سردسیری را با هدیگر بررسی کردیم

در این نوشته به بررسی ویژگی ها و مشخصات ایزوگام مناطق سردسیر خواهیم پرداخت

پس تا انتها با ما همراه باشید

1- جنس روکش ها

ایزوگام ها با روکش های محتلفی تولید می شوند

و هر کدام از این روکش ها دارای مزایای و کارکردهای خاص خودشان هستند

رایج ترین موادی که برای ساخت روکش ها به کار می روند آلومینیوم و فویل هستند.

البته هر کدام از این روکش ها می توانند ضخامت و کیفیت متفاوتی داشته باشند.

در نتیجه انتخاب از بین ان ها کار سختی است و به دقت خاصی نیاز دارد.

ایزوگام مناسق گرمسیر را بیشتر با استفاده از آلومینیوم روکش می کنند.

این روکش، نور آفتاب را بازتاب می دهد و در نتیجه ایزوگام گرمای کمتری را جذب کرده

و طول عمر آن به صورت چشمگیری افزایش پیدا می کند.

از طرفی دیگر این ایزوگام باعث می شود که داخل ساختمان ها هم خنک تر باشد.

در نتیجخه به انرژی کمتری برای تهویه هوا نیاز دارید.

ایزوگام های با روکش طرحدار مناسب دیواره ها و جاهای خاص در شرکت ایزوشرق تولید میشود.

خاصیت دیگر روکش ایزوگام جلوگیری از تبله کردن و چروک شدن ایزوگام تا حد قابل توجهی است.

2- وزن ایزوگام مناطق گرمسیری

با توجه به استفاده از آلومینیوم در این نوع ایزوگام، ضخامت آن به طور محسوسی کاهش پیدا می کند

در نتیجه وزن هر رول ایزوگام مناطق گرمسیر حدود 35 تا 42 گیلوگرم است

و وزن آن به مراتب از وزن ایزوگام های مناطق سردسیری پایین تر می باشد.

میزان قیر به کار رفته در این ایزوگام ها کمتر از سایرمناطق سردسیر  می باشد.

وزن کمتر باعث می شود که فشار کمتری هم به اسکلت ساختمان وارد شود

در نتیجه استحکامات ساختمان هم برای مدت بیشتری دوام خواهند آورد.

ایزوگام .

3- ضخامت ایزوگام مخصوص مناطق گرمسیر چقدر باید باشد؟

ایزوگام هایی که در مناطق گرمسیر به کار می روند درای ضخامت کمتری نسبت به سایر ایزوگام ها هستند

حداقل ضخامت استاندارد برای این ایزوگام باید 3.5 میلیمتر باشد

اما ایزوگام هایی با ضخامت 4 میلیمتر هم مناسب هستند.

پس در هنگام خرید به ضخامت ایزوگام توجه داشته باشید.

ملاک کیفیت ایزوگام فقط ضخامت ایزوگام نیست.این موضوع را بارها توضیح داده ایم.

4- علامت استاندارد ایران

هر محصولی که علامت استاندارد ایران را نداشته باشد

معمولا از کیفیت لازم برخوردار نمی باشند و پس از مدتی مجبور خواهید شد که آن ها را تعویض کنید

پس در زمان خرید ایزوگام هم به این ویژگی توجه کنید

و از خرید ایزوگام هایی که علامت استاندارد ندارند، خودداری کنید.

در این نوشته ایزوشرق به بررسی ویژگی های ایزوگام مناطق گرمسیری پرداختیم

اگر در این مورد سوالی داید در بخش کامنت ها پاسخگوی شما خواهیم بود.

محافظت از آسفالت از چه راه هایی ممکن است؟

محافظت از آسفالت پدیده ای نیست که هر روز و هر ساعت با آن روبرو باشیم.

چرا که در واقع بسیاری از افراد اگر چه دغدغه حفظ آسفالت و حفظ محیط زیست را دارند.

اما عملا در این حوزه ها قدرت و توانایی برای انجام کار و فعالیت را ندارند.

در هر صورت آشنایی با راه های محافظت از آسفالت می تواند برای برخی از افراد ضروری و کارگشا باشد.

البته این را در نظر داشته باشید که بیشترین مشکلی که برای آسفالت به وجود می آید.

در فصل زمستان و به خاطر سرما و یخ زدگی می باشد.

در ادامه این نوشته به بررسی این موضوع خواهیم پرداخت.

1- قبل از شروع سرما و طوفان سطح آسفالت را تمیز کنید

2- ترمیم ترک ها و شیارها

اگر هنوز هوا مناسب بود یک برنامه زمانبندی شده را برای ترمیم ترک ها و شیارها اجرا کنید.

این کا از این نظر مهم است که مانع گسترش خرابی ها شده و از بسیاری جهات باعث حفظ آسفالت شده

و هزینه های بعدی را به شدت کاهش خواهد داد.

3- گودال های آب را پر کنید

وجود گودال های آب به هیچ وجه نشانه خوبی نیست. ترک های زمستانی را می توانید در نزدیکی سطح گودال های آب مشاهده کنید.

شما قبل از بروز مشکل باید آن را رفع کنید.

این در صورتی ممکن است که قبل از هر کاری بتوانید مشکلات را شناسایی کنید.

بیشتر بخوانید: مزایای استفاده از آسفالت

4- برف روبی را به موقع و درست انجام دهید

یکی از روش های مهم برای محافظت از سطح آسفالت این است که آن را از ایستادن برف در ماه های زمستان دور نگه دارید.

با برف روبی متناوب می توانید این کار را انجام دهید و متاسفانه هیچ راه جایگزینی برای آن وجود ندارد.

اما به این نکته هم توجه داشته باشید که چگونه این کار را انجام می دهید

و به صورتی نباشد که به جای محافظت از آسفالت به آن آسیب بیشتری بزنید.

مهمترین دلیل خرابی آسفالت

مهمترین دلیل خرابی آسفالت همان نبود زیر سازی مناسب است.

وقتی زیر کار محکم و استقامت لازم را نداشته باشدآسفالت دوامی پیدا نمیکند.

پس از مدتی با وجود حرکت و ارتعاشی که از حرکت خودرو ها و از جمله خودرو های سنگین ایجاد می شود شروع به ترک خوردن و خرابی می‌شود.

زمانی که خودرو ترمز میکند شروع به جمع شدن و موج گرفتن آسفالت شده و در نتیجه باعث ایجاد دغدغه میگردد.

در پشت بام هایی که از آسفالت استفاده شده عدم وجود شیب کافی دوام را به شدت کاهش میدهد.

نکته مهم برای ایجاد دوام در آسفالت وجود دانه بندی دقیق ماسه و دمای کافی و قیر زیاد و به اندازه  لازم در زمان تولید آسفالت است.

آسفالتکاری و محوطه سازی با غلطک موتوری در تهران با قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه قیمت مناسب با ضمانت نامه وبیمه قیمت مناسب با شرکت ایزوشرق.

قیمت ایزوگام در دیجی کالا.

قیمت نصب ایزوگام در تهران .

با قیمت مناسب ایزوگام مرغوب .

با ضمانت نامه وبیمه با شرکت ایزوگام ایزوشرق.

انواع آسفالت مورد نیاز

انواع آسفالت سرد به طور کلی دو دسته است یکی اسفالت های سرد کارخانه و دیگری اسفالت سرد مخلوط در محل.

اسفالت سرد کارخانه ای را در کارخانه های ثابت و مرکز تولید اسفالت تهیه می کنند و

بعد برای پخش کردن و اجرای آن به محل مورد نظر حمل می شود.

در صورتی که برای تولید این آسفالت از قیرابه استفاده شود

نیازی به حرارت دادن و خشک کردن سنگ دانه ها نیست.

آسفالت سرد مخلوط در محل به دو روش تولید می شود:

یک. سنگ دانه ها در کنار و امتداد راه ریسه می شود و بعد روی آن ها قیر پاشیده می شود

سپس با هم مخلوط می شوند و به وسیله گریدر یا دستگاه های دیگر روی سطح پخش می شود.

دو. نوع مخلوط در کارگاه هایی ثابت یا موقت تهیه می شود.

دراین کارگاه ها قیر و سنگ دانه را با هم مخلوط می کنند و در محل پخش می کنند.

مصالحی که برای تولید آسفالت سرد به کار می رود چه به صورت کارخانه ای باشد و چه در محل

از مخلوط کردن سنگ دانه هایی که از شکستن و خرد کردن سنگ های کوهی و شن های رودخانه ای به دست می آید، تهیه شده است.

اگر نیاز باشد در تولید این آسفالت از فیلر هم استفاده می شود.

مواد قیری

همان طور که قبلا هم اشاره کرده ایم برای تولید آسفالت های سرد از دو نوع مواد قیری استفاده می شود.

قیرهای محلول و قیرابه ها

خاصیت چسبندگی موجود در مخلوت اسفالت های سرد را نوع قیر خالصی که

در تولید قیرهای محلول یا قیرابه های به کار می رود تعیین می کند.

برای این که میزان چسبندگی قیر بیشتر بشود بر اساس شرایطی که اسفالت سرد در آن تهیه و اجرا می شود

از غلظت بیشتری برای قیر استفاده می شود.

آسفالت گرم

به چند صورت آسفالت گرم در کارخانه پخت میگردد.

آسفالت ۰۶ یا همان نرمه پشت بام را در زمانهای گذشته با استفاده از دیگر های مخصوصی که در آن زمان تهیه شده بود بااستفاده از نیروی انسانی و حرارت مستقیم به دیگ های فلزی و در ابتدای کار گرم کردن ماسه با دانه بندی لازم انجام می گرفت.

سپس قیر را مرحله به مرحله اضافه میکردند و با برگردان کردن ماسه و قیر آنها را مخلوط کرده و در نهایت آسفالت نرمه و یا خیابانی ۰۱۲ یا آسفالت ۰۱۸ را تولید ودر حجم کم مورد استفاده قرار می گرفت.

کم کم با پیشرفت علم و تکنولوژی و نیاز به حجم بالاتر آسفالت و افزایش بی رویه ماشین مردم کشورها نیاز به مکانیزه تولید آسفالت انداخت

بنابر این در حجم بالاتر ماسه وارد محبتهای دوتا شده و با حرارت بسیار بالا و افزودن قیر آسفالت را تولید کردند و امروزه در کشور ما راه اندازی کارخانه آسفالت کار بسیار آسانی شده است البته جواب از هزینه و جای مورد نیار .

مونتاژ قطعات و راه اندازی کارخانه چندین سال است که توسط متخصصین ایرانی انجام میگیرد و حتی در کشورهای همسایه های ایران نیز کار ساخت کارخانه آسفالت توسط متخصصین ایرانی انجام میشود.

آسفالت کارخانه با قیر اتوماتیک و دانه بندی کامپیوتری به بالاترین درجه کیفیت تولید می‌گردد.

قیمت هر رول ایزوگام.

قیمت یک متر ایزوگام.

قیمت ایزوگام در سایت ترب.

قیمت یک رول ایزوگام بدون نصب.

قیمت ایزوگام با نصب در سرویسهای بهداشتی.

ایزوگام متری جند با اجرا و نصب.