خرابی های رویه های آسفالت و دلیل ایجاد آن؟
اکتبر 15, 2019
آسفالت چیست ؟
نوامبر 12, 2019خرابی رویه های آسفالت و انواع آن
خرابی رویه های آسفالت و انواع آن گستره مختلفی دارد که هر کدام آز آن را معرفی خواهیم کرد.
برآمدگی و فرو رفتگی
بر آمدگی آسفالت هنگامی اتفاق می افتد که قسمت های کوچکی از لایه رویی آسفالت به سمت بالا آمده باشد.
تفاوت برآمدگی با چین خوردگی این است که دلیل اصلی چین خوردن لایه رویی گایدار نبودن لایه رویی است.
بر آمدگی آسفالت می تواند دلیل های مختلفی داشته باشد:
- کمانش یا شکم دادن یا در اثر قرار گرفتن دالهای بتن سیمان در زیر روکش بتن آسفالتی
- یخ زدن آب در لایه های آسفالت و افزایش حجم آن
- جمع شدن مواد در یک ناحیه در اثر ترافیک ماشین ها
فرورفتگی هم زمانی اتفاق می افتد که جابه جایی های کوچک لایه رویی به سمت پایین.
پایین افتادگی شانه خیابان به نسبت سواره رو
در این حالت اختلاف ارتفاع بین لبه و شانه روسازی مشاهده می شود.
این خرابی ممکن است در اثر فرسایش شانه یا نشست یا اجرای ناحیه سواره رو خیابان بدون تراز کردن آن با سطح شانه اتفاق بیفتد.
ترک خوردگی موزاییکی یا بلوکی
ترکهای بلوکی یا موزاییکی ترکهایی هستند متصل به هم که لایه رویی را به قطعه هایی که شبیه مربع یا مستطیل هست ، تغییر شکل می دهد.
این نوع ترک خوردن آسفالت معمولا بع خاطر انقباض ها انبساط هایی که در سطح آسفالت رخ می دهد ایجاد می شود.
این انقباض و انبساط بیشتر در اثر تغییرات دمای هوا ئ تابش آفتاب در طول شبانه روز ایجاد می شود.
این نوع ترک و آسیب آسفالت به خاطر سنگینی اجسام و رفت و آمد اتوموبیل ها ایجاد نمی شود.
ترک خوردگی نشان دهنده این است که قیر بیش از حد نیاز سفت شده است.
تفاوت این نوع خرابی با ترک های از نوع پوست سوسماری در این است که ترکهای پوست سوسماری قسمت های کوچک و چند وجهی ایجاد می کند که لبه ها گوشه های تیزی هم دارند
و بر خلاف ترکهای بلوکی ، ترکهای پوست سوسماری در اثر تکرار بارگذاری ترافیک و سنگینی اجسام ایجاد میشوند .
ترمیم و بازسازی روکش آسفالت توسط کادر مجرب
لکه گیری با آسفالت گرم و نرم بدلیل اینکه تراکم بیشتری پیدا میکند پس از غلطک نتیجه سطح صاف و درجه یک ایجاد میکند.
لکه گیری با آسفالت گرم و پرقیر
اگر سطح مورد نظر حفاری باشد در ابتدا میبایست به اندازه لازم زیر کار آسفالت را محکم کرد.
بعد از کوبیدن متراکم کرد خاک و انجام تست تراکم،نوبت به ریختن بیس، شن و قلوه سنگ استاندارد و کوبش مجدد می رسد.
در بسیاری از موارد از بتن در زیر آسفالت استفاده میکنند.
در نهایت لبه های کار و مشخص و قیرگونی پاشی خوب صورت می پذیرد و آسفالت گرم و پرقیر پخش شده و با غلطک سنگین موتوری کوبیده شده و نهایتا دور کار نیز قیرگونی پاشی میکنند.